上花柏山坐缆车，说起来好像是上个世纪的事，但新加坡缆车其实一直都在。这些年来，周边的旅游景点变化多端，抢走了注意力，让人渐渐把慢悠悠的缆车，抛到九霄云外。这般形容倒也贴切，缆车本就高高在上，地面的人儿路过时不经意抬头，总觉得它难以企及。而云端上的缆车也仿佛以一种不食人间烟火的方式，见证 45 年风云变幻。
图片：黄匡宁、有关单位 文字：黄匡宁、黄郁俞 编辑：黄郁俞 整理：陈素彬
文章摘选自《畅游行》杂志 2019 / ISSUE DECEMBER 新加坡《新加坡缆车 远距离的美感》
新加坡缆车对很多人来说是儿时回忆。那年头的旅游景点不多，圣淘沙是最热门的去处，而进入圣淘沙的方式只有两种：海路（渡轮）或空路（缆车）。相比之下，我更喜欢坐在五颜六色的缆车厢里，悬挂半空缓缓前行，眼睛都不敢多眨，每一个瞬间都要尽收眼底。 曾几何时，圣淘沙起了翻天覆地的改变，可以驱车直入，也有更多公共交通工具可供选择。
缆车作为交通工具已显得缓慢笨拙，作为旅游设施也不比岛上日新月异的发展来得新颖有趣。坐缆车游玩，几乎就要被遗忘。 今年新加坡兴起历史热潮，老牌景点引起注意。新加坡缆车适逢45周年，举办了一系列宣传活动，提醒国内外游客，是时候再去坐一次缆车了。
游一遍山海路线
大家所熟知的花柏山与圣淘沙缆车线路是旧线，新线于2015年启用，但由于设在圣淘沙岛内，只有到岛上游玩才会发现。没搭过新线，却想体验一番，最快的方法是搭地铁到港湾站，然后到怡丰城（VivoCity）3楼转搭圣淘沙捷运，并在鱼尾狮站下车。但重温缆车之旅，当然最好能够一次重游两条线路，建议腾出一天的时间，全面探索玩个够。或许很多地方你多年前曾搭缆车到过，如今重访肯定别有一番滋味。
由“山”启程
从花柏山站出发，首先看到的是花柏山的满目翠绿，空气也特别清新（缆车是通风的）。宽阔的西海岸高架公路有如巨龙盘旋大地，下班时段的繁忙景致最可观，路面延伸了长长的车龙。站在缆车上，有一种与世无争的避世之感。
来到港湾站，左边是停满货柜与起重机的岌巴海港，右边是开阔水域。濒水豪宅与私人俱乐部停满豪华游艇。从这个角度，可以完整看到建筑外观呈曲面、充满设计感的“Reflections at Keppel”。周末偶尔会有游轮停靠海港，从高空正好可以俯瞰整艘游轮。黄昏时分，这个方向还可以看到夕阳，或者华灯初上时的点点灯光。幸运的话，晚上特定时段还可看到燃放烟花。
缆车半途会经过一个缆车塔。其前身是Pulau Selegu，曾是本地富豪的私人度假岛屿，于开发圣淘沙时被征用，填土成为圣淘沙岛的一部分。抵达终点站圣淘沙站后，若欲转搭圣淘沙线，由于两条缆车线并不连接，因此要到最近的英比奥山顶站（Imbiah Lookout）。乘客亦可选择先在附近逛逛，然后从鱼尾狮站上车。
到“海”靠站
从鱼尾狮站出发，缆车沿着斜坡慢慢往英比奥山的方向前进。攀上高处，即可放眼圣淘沙岛与南部海滩景致。
圣淘沙线基本上与沙滩平行，缆车凌驾于绿色植物与度假酒店之上。窗外是无敌海景，蓝天白云下水清沙白，椰影婆娑。弯弯的海岸线还有几个岛外之岛，远处海面停泊着大型货船。这条缆车路线较短，观景功能更甚于交通用途。从高空角度饱览西乐索的细白沙滩，可真正感受到圣淘沙的热带岛屿风情。山海路线游一回，爱上了这款空中旅行，不如买张一年会员证，无限次畅游。
陪缆车走过45载
光阴似箭，匆匆岁月过去近半百，新加坡缆车仍旧持续运转，缔造辉煌的口碑。只要到访新加坡，即便没有乘搭过，也必然知道它的存在。悬挂在高空的缆车，陪伴着新加坡变迁，同时参与了每个迎新送旧的重要时刻。
狮子头、鱼尾巴是新加坡“鱼尾狮”的招牌标志，它是名副其实的狮城吉祥物，全岛共有7座属于它的雕像。数个鱼尾狮地标之中，位于海滨桥的“喷水鱼尾狮”和圣淘沙的“鱼尾狮塔”最受欢迎，只可惜鱼尾狮塔已在10月21日正式走入历史。
再见了鱼尾狮塔
圣淘沙鱼尾狮塔建于1995年，它是一座高37米的观景台。乘搭塔内的电梯直奔9楼，即能从“狮子大口”的位子向外眺望美景，也能在最顶部看看360°的圣淘沙。这些独特的视野已不在，然而它留下来的精神将永远与新加坡共存。
自上一次到访鱼尾狮塔已有十余年，始终忘不了，当夜晚来临的时候，鱼尾狮的眼珠子就开始闪闪发亮，配合着灯光秀，那般的威武雄壮，让人感觉像是一座守护神，无时无刻都屹立不倒。我们都会把“她”记在心底，变成新加坡不可抹去的回忆。
鱼尾狮塔的贡献和牺牲，将丰富新计划——圣淘沙心之音（Sentosa Sensoryscape）的发展。这项发展预计于2022年完成。占地约3万平方公尺的圣淘沙心之音，将会代替鱼尾狮塔，带来圣淘沙的旅游新体验。
新加坡缆车
时间：8:45am-10pm（任何车站都可购票上车）
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文章摘选自《畅游行》杂志2019 / ISSUE DEC《雪韵倾情黑龙江》。欲订阅此期刊，请点此。
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