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马来西亚骑脚踏车意向调查

Survey about Malaysia Cycling

你知道世界上第一辆自行车出现于哪一年吗*?自从它被发明后,经不断改良,逐渐成为一种简易、可负担、环保、可维持健康的交通工具。为了宣扬脚踏车的好处,联合国于2018年宣布将每年的6月3日定为世界自行车日。

*答案见文末

苏耀聪、Flickr、Unsplash等/图               李诗琴/整理

稍早前,《畅游行》编辑部针对马来西亚民众的骑脚踏车意向进行了一次匿名问卷调查,在回复里看见了各种观点和想法,因此希望借此分享提供更多不同面向的延伸思考。

游人在槟城乔治市骑脚踏车游览。Claire Backhouse 

Q你是否曾在马来西亚的公路上骑脚踏车?如果有,可以分享一下体验或感受吗?那你还会在马来西亚骑脚踏车吗?

A:
 “路面会比较多洞,在比较窄的路时车也比较不友善。我比较少选择车道比较宽的道路,所以不是在每个地方都骑车。”——女,住在中马城市,每个月骑一次及以上

“不安全,尤其是驾车的司机都不让路,认为马路使用者就只有车而已;马路情况也很差,有洞和垃圾。”——女,住在中马城市,每周骑一次及以上

“马来西亚的脚踏车 / 人行道有待改进,但是基本上骑行还是相当顺畅的,有些交通拥挤的地方就凭个人经验避免或绕小路避过。”——男,住在中马城市,每周骑一次及以上

“路面情况还行,有些路段真的不适合骑车,有些路段就很好骑车。主要还是要看人数,人数较多的话就不会去比较繁忙的路。”——男,住在中马半城乡,每半年骑一次

“最怕路面有小洞和沙石;车辆不太重视在公路上骑车的骑士。肯定会在大马骑行。” ——男,住在南马半城乡,每周骑一次及以上

马来西亚多数道路没有专门的脚踏车道。苏耀聪提供

Q:如果没有,请问原因是什么?

A:
“没有设立脚踏车道,路肩也不够宽,公路上太多大型交通工具,觉得无论骑脚踏车或者摩托车都潜在着很大的危险性。”——女,住在南马半城乡或小镇

“有关当局并没有把停放脚踏车的设施考虑到计划当中。”——男,住在中马城市

“Not so fancy cycling on shared road because some cars and lorries very rude(不喜欢在共用的道路上骑脚踏车,因为一些车和罗里司机很鲁莽。)” ——女,住在中马城市

“Cycling on the road in Malaysia is not popular because of low safety awareness for road users and dare not to take risk(在马来西亚公路上骑行不普遍,因为公路使用者缺乏安全意识,大家不敢冒险)。” ——女,住在中马城市

可在旅游点或闹区提供共享脚踏车租借。Wikimedia CC

Q:你曾在国外骑脚踏车吗? 如果有,在哪里呢?可以与我们分享相关体验吗?

A:
“北京,在校园骑行真的非常方便,有骑行的车道,可以在北京四处游走,又方便又自由。”——女,住在中马城市,每半年骑一次

“台湾、新加坡。台湾基本上都不需要戴头盔,路上也有很多租借式脚踏车,很多人都会租来代步,感觉很方便,车辆都会对骑脚踏车的人很友善,道路也有设计让脚踏车骑行的位置,而且都没有坑坑洼洼。新加坡也是很友善,除了巴士司机会比较不友善之外,也很方便,有很多租借式脚踏车。” ——女,住在中马城市,每月骑一次

“新加坡。有脚踏车道,公民的马路安全意识很高,也会优先让道给行人和骑车者,马路上也没有洞,骑行在马路上绝对安全、放心和愉快。”—— 女,住在中马城市,每周骑一次及以上

“英国、澳洲。作为日常交通工具使用,有脚踏车道,安全性高,多数地点有脚踏车停泊位。而且,骑脚踏车是减肥最健康的方式,见效特快。每天骑一小时去上班或上课,一个月瘦下来至少10公斤。” ——女,住在中马城市,偶尔骑脚踏车

国外的脚踏车骑行。Helio Dilolwa 

Q:作为一名公路使用者,你认为马来西亚是否有必要发展与脚踏车相关的基础建设?那你觉得哪些是最重要的?

A:
“需要。马来西亚人较少骑车,但不乏外国游客或外籍劳工会以脚踏车代步。我想脚踏车专用车道是最重要的。”——女,住在中马城市,几年骑一次

“我认为可以尝试,最重要的是能让骑士在路上安全地骑乘,其他公路使用者也必须有相关的意识,友善对待骑士。我认为吉隆坡市区交通太复杂,如果可以在新兴的城镇,如布城或是乡镇设立脚踏车道,推动低碳生活或是低碳旅游,不仅能成为旅游业的一大亮点,也可以推动节能减碳的生活方式。” ——女,住在南马半城乡,每周骑一次及以上

“脚踏车应该很难作为普遍在马来西亚的代步工具。以大马的能力,需要先解决最近LRT和MRT的短路问题。当然这只限于吉隆坡。至于其他城市像霹雳、马六甲、槟城、吉打等比较半城乡的地区还是很有需要的。” ——女,住在中马城市,没有骑脚踏车

“有。不建议上高速和大道。社区范围内、地铁站等地建设脚踏车道及停泊位可减少交通堵塞,增加运动机会。”——女,住在中马城市,偶尔骑脚踏车

“有。比如打风的站点、更安全停车的站点,主要是道路的位置可以加宽。” ——女,住在中马城市,每月骑一次

没有专门的停放脚踏车处,只好和路牌绑在一起。Slices of Light

Q:是否有其它关于马来西亚脚踏车议题的想法?

A:
“其实这个主题让我联想到了蚊型脚踏车,骑脚踏车是件快乐的事,只要大力地踩,就能享受等吹在脸上的感觉。但是我们的公路的确不适合骑士骑行,更不适合骑蚊型脚踏车寻求刺激。我有时候开车遇到一些国内外的骑士,都会觉得他们好勇敢,但也觉得实在太危险,在超越他们的时候,都不禁会在心中祝福他们一路平安。”——女,住在南马半城乡或小镇

“如果有前往国外就可以看出骑脚踏车在国外是很平常不过的事情,而且国外的交通规矩都是以行人或骑车的人为先,大家都会大方礼让骑脚踏车的人。在马来西亚,只要不骑脚踏车就不会体会到人们对骑脚踏车的人有多刻薄,甚至如果我不骑脚踏车,也会像其他人一样讨厌骑脚踏车的人。因为新闻都会先入为主,让大家觉得骑脚踏车在路上很危险,但其实可以不危险,希望马来西亚可以向国外看齐,向前进步。”——女,住在中马城市地区

“脚踏车在马来西亚不普遍,以共享脚踏车来说,马来西亚落后于其他国家,马来西亚人口肥胖居高、交通阻塞也是一个问题,其实应该可以好好地提倡这个运动。” ——女,住在南马城市

若能增加与脚踏车相关的基建,相信能让更多人加入骑脚踏车行列。苏耀聪提供

看完这些回答,你是否也有哪些想法呢?可以回到此面簿贴文留言与大家分享哦~最后,公布答案:脚踏车是于1790年被发明的。

欲知更多,请参阅《畅游行》第124期《马来西亚 · 骑乐无穷》。

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