最棒的工作

撰文:Bear
前空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
我记得网络上曾一度出现“世上最棒工作”的招聘活动,应征成功者可获类似钱多事少、玩乐多于思考的工作,奈何名额有限,很多人都只有望门兴叹的份儿。若仔细想想,空服员的工作也确实不赖。犹记得当年开始飞行前的基础训练班课程,一些资深学长和学姐回来分享有关这份工作的奥妙。有什么职业是不需要带工作回家的?空服员是其中一项。所谓江湖恩怨江湖了,飞机上也一样(除非涉及重大事故)。离开飞机后,空服员或是好好在外地放松,或是在家好好休息,真的是把工作抛到九霄云外。
另外一项好处是,免费星级住宿,以及到各地旅游的机会。当我们“走路”到纽约,又或在飞机上工作至抵达其他城市后,等待我们的是酒店大床;还有就是隔天醒来,可以出现在不同城市,品尝不同的美食,观赏不同的美景。朋友笑说,虽然说得那么棒怎么好这么妙,空服员充其量也只是世界上次佳的工作,那么最佳的工作是什么呢?他说是飞机师,因为比起空服员,飞机师更多时候是坐着的呀!

航空数学题

撰写:Bear
资深同事服务约满20周年,公司除了特别颁发奖励金,也特别设宴慰劳这批服务领域的老臣子,肯定他们岁月的奉献。我的服务合约也于今年一月满五年周期,在这特别时刻,我想做个有趣的统计。
如以每个月平均7趟航班计算,我已经飞了420趟航班;当每趟航班有15个组员,我曾和6,300名组员共事,扣除当中5%再次相遇,大约有5,985个我进入航空服务业后才认识的新名字。这样说来我曾经和6,000个陌生脸孔打交道,这还不包括乘客的嘴脸。
假设每趟航班有大约250名乘客,我曾经说了将近10万5千次“嗨,你好、早午安、再见”,送上10万次的飞机餐、泡上10万杯的咖啡或奶茶。我可以告诉你哪座城市机场准备的飞机餐好吃,然后凭色泽告诉你这杯茶到底好不好喝。
这些数字看似无聊的统计,实际上隐藏意义重大的大数据。譬如说我曾被讯问飞机上有多少窗口,有多少排椅子。你以为询问的人在刁难你,殊不知对于在漆黑中逃生的人来说,这些可以看见的亮点以及逃生触摸的椅子,可以计算自己和逃生门之间的距离。原来数字的背后,是协助逃生的密码。
数字只是符号,重要的是人们赋予的意义。正如一名已经退役的老前辈说,飞行精彩与否不在于年份的数字,而在于经历了多少人事物。人生不是如此吗?人生不在于你活了多少年,而在于活着是否精彩。

记一趟班机

撰文:Bear
空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
在一趟原想换掉的巴厘岛来回航班上,遇到两个月前在飞机引擎失火航班中执行任务的乘务长,刚巧和他共处同一橱房工作。
起飞前,因为巴厘岛机场因跑道维修工作而临时关闭一小时,我们需待在停机坪延迟起飞,直至另行通知。还好后来跑道修好了,我们起飞了,还在拥挤的渡假岛领空顺利降落。
乘务长说:“有我的班机,好事多磨!”第一程航班顺利完成,第二程航班我们必须面对在机场等待多时的乘客,他们有人饥饿、有人疲惫,情绪复杂。
因为班机延误而错失下一趟航班的愤怒乘客,固然难以应付,而更难应付的是愤怒的天空。回到新加坡之时,雷震子在放电,风云雄霸天下。飞机迎著强劲逆风下降,左晃右摆摇摇欲坠。
我坐在乘务员席位,牢牢抓住椅垫。好在机长和副机师先生高超驾驶技术,飞机平安降落,乘客鼓掌赞好。安全着陆后,雷电交加,狂风暴雨落下,真不敢想像迟一秒的结局。
乘务长说:“今年祸不单行,我还以为有我这颗倒楣之星在班机,一定有事发生!”
我对他说:“有我这颗幸运之星在班机,一定没事发生!”

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各自去修行

撰文:Bear
空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
第一次接触OTOT这词,还以为成为飞行人员,肌肉必须发达强壮,才能胜任高空一职,其实不然。 OTOT指的是Own Time Own Target,也就是到了外站,各自修行。
有个飞行老友告诉我说,飞了几年,他最爱OTOT,原因无他,只因白饭青菜各有所爱。到了外站,有人爱shopping,有人爱sightseeing,有人爱sleeping。 要集合大伙,在同一时间,做同一件事,难。约好这个时间,有人突然不见,还有些突然生变。最好就是根据自己的时间表,到自己喜欢的地标,完成自己的目标。
听一些老鸟说,以前最好。菜鸟到站休息,需根据组员名单,一个房号接一个房号去,好像电话呼叫服务,召集大家,一同出游。谁叫以前科技不发达,却也拉近组员距离。当下流行WTF,whatsapp、twitter和facebook,入住酒店立马和爱人家人亲人联系。至於那些才共事不久的同事,下一回合才相见吧,毕竟私人时间宝贵,山水还是有相逢。 别羡慕空服员生活,因为只不过是一个人吃饭旅行到处走走停停而已。

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我来自马来西亚

撰文:Bear
空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
这份飞行工作,可让我到全球各个角落,和散佈在各地工作的朋友见面叙旧,聊生活近况。
除了看看他们生活是否别来无恙,也听听他们在当地奋斗的故事,有人前风光的一面,有人后心酸的另一面。这些拿着马来西亚护照的无脚小鸟是除却当地的旅游名胜外,另一道独特的风景线,也是我当初决定飞行的原因。
他们除了可以用流利德文和侍应生点餐交谈,也用标准的日语和当地人交流意见,有一些则在一群竞争激烈的外国职场环境中,成为脱颖而出的南洋华裔面孔。他们当中这一路走来,远离了家园,独自在外头闯荡,经历了不少苦头。
对于栽培自己的家国,他们内心深处的希望是今日我为你感到骄傲,他日你为我觉得光荣。

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空服员饼干

撰文:Bear
空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
我们在洛杉矶下榻的酒店在登记的时候有免费的曲奇饼乾派送,这对飢饿辘辘和疲惫不已的我们来说,吃起来五味杂陈。
第一口吃起来酸熘熘的,这不外是暂时远离了家园到海外工作,想起母亲挥手告别的那一刻,内心就纠了一下,犹如心中夹挤柠檬汁;还好第二口吃下去是甜的,因为休息梳洗之后又可以到外站或吃喝或游玩或购物;接下来一口是苦的,想到刚才机上被乘客投诉或乘务长责备的时刻,真是默默独吞外人不知几公升的苦水;最后一口是辣的,这不是因为同事身材火辣,而是工作来回走了几公里的路,裤裆或鞋底都磨得辣烫。
这一块小小的甜酸苦辣曲奇饼乾,就是空服员的人生。空服员的人生,就是你我的人生。没有酸甜苦辣,还真是乏味的人生。

冬时令慢活

撰文:Bear
空少。原想在末日前看看这个世界,没想到末日没有来。
11月1号是美国的冬令时,因为日短夜长的关係,时间调慢一小时。
在美国洛城工作的朋友,和开优步的司机,都说我们赚了额外一小时的时间。一寸光阴一寸金,刚好被编排到执行美国航班的我们心中暗喜,感觉口袋多了难买寸光阴的一寸金。
我知道冬令时调慢的一小时,必将在明年的夏令时转换之际调回去。因此形式上从天上掉下来的额外一小时也必将归还。飞行岁月也在这一加一减之间快速流逝,人生也不能好像季节时间表转换一样,因为冬令时走慢一小时而走慢一些。
在季节更换的国度,让我们这些常年处在单一时区的人们来说,对时间的认知又多了一层体会。多出来的这一小时,该做什麽好呢?着手写下这篇短文,然后争取时间和周公约会补眠。

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